随着空（kōng）车配货（huò）站、长途快（kuài）运、物流（liú）中心等道路货（huò）运行业（yè）发（fā）展（zhǎn）的日益加快，国内外（wài）的配货（huò）站（zhàn）都（dōu）发展迅猛（měng），之（zhī）前天津配货站小编比较深入地探（tàn）讨了中美货（huò）运市场（chǎng）的相同与不同，尤其是中美配货站（zhàn）之间的比较（jiào），天津（jīn）货运物（wù）流（liú）公（gōng）司与大（dà）家（jiā）分享一下（xià）。

　　美（měi）国（guó）的（de）配货（huò）站，英文（wén）叫做broker ，就是中（zhōng）介的意思，功能与中国的配货站基本一（yī）样，帮助货（huò）主找车，协（xié）助发运，向货主收取（qǔ）运费，留下中介费后支（zhī）付给司（sī）机。与中国不同的是（shì），美国的（de）配货站数量不（bú）多，一共（gòng）只有（yǒu）一（yī）万多家，大约数量是中（zhōng）国（guó）的（de）百分之一。有的配货站规模很大，有上百个人，也有一个人的配货（huò）站。不过，即（jí）便是一个人的配货站，通常业务量（liàng）也很大。

　　美国的配货站不在（zài）路边，不在货运市场(美国没有咱们中国这（zhè）种配货站及车辆集中的（de）货运市场)，他们在写字楼里办公（gōng），像其他公司一样。

　　因为他们（men）不需要（yào）在路边，或（huò）者（zhě）在货运市（shì）场（chǎng）找司机，当有货要发的时候（hòu），他们用美国配货（huò）网找司机。

　　每（měi）家美国配货站都有执照，并且有不断积累的（de）信用指（zhǐ）数（shù），信用指数从零开始，最高100。配货站每次按时（shí）把运费支付给司机，这个信用指数就（jiù）会增加一（yī）点（diǎn）点（diǎn）。信用指数是中立（lì）并且公开的，司机、货主都可以在网上查到（dào）。很显然（rán），无论司机还是货主，都会先选信用指数高的配（pèi）货站。所以，在（zài）美（měi）国，任何（hé）一（yī）个正常的配货站老板（bǎn）都（dōu）会（huì）尽最大（dà）努力诚信经（jīng）营。

　　不过我们都认为，中国不（bú）需要用二（èr）十五年来赶上美（měi）国现在的水（shuǐ）平，也（yě）许十年，也（yě）许更短。

　　过（guò）去，大家一直有一个（gè）疑问，配货站越来越不好做了，会不会消（xiāo）失（shī）呢（ne）?

　　从美（měi）国的（de）情（qíng）况看，配货站（zhàn）这个行当不会消失（shī），衔接货主与车辆（liàng），永远需（xū）要配货站挥非（fēi）常重要的作用，但是，今天90%的配货站会消（xiāo）失，剩（shèng）下的（de）是最能最能帮助货（huò）主安全快捷省钱（qián）、诚信（xìn）程度（dù）最好的配（pèi）货站佼佼者。

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