运输（shū）是指利用设备和工（gōng）具将物品从某一地（dì）区运送到另一地区的一（yī）种常（cháng）规（guī）活动。伴随着时代的变迁，人类摒弃了旧有的运输方式，将（jiāng）人力马（mǎ）车逐渐替换为汽车、轮船（chuán）甚至飞机。尤其在经济急（jí）速蓬（péng）勃发展的地区，如（rú）上海（hǎi），也涌现出大量（liàng）地运输方（fāng）式。那么（me）常见的天津物流供应链方式有哪些呢?

　     天津（jīn）物流供应链公路设施、设备如汽或其它无轨车辆车运送（sòng）货物的一（yī）种（zhǒng）专业的天津物流（liú）供应链方式。由于火车的体型相（xiàng）对于其它运输工（gōng）具更小，所以行动更加灵活，并且能够实现送（sòng）货上门。但同样由于这种天津物流供应链方（fāng）式的载货（huò）量小，在运（yùn）输（shū）相同质量的货物时，它需（xū）要往（wǎng）返更多的次数，能耗大，运输成本高。

　　天（tiān）津物流供应链铁路（lù）设施（shī）、设（shè）备运送货物（wù）的一种有口（kǒu）碑的天津（jīn）物流供应（yīng）链（liàn）方式（shì）。铁路运输和汽车（chē）运输共同构成了天津物流供应链（liàn）的（de）陆（lù）地（dì）主（zhǔ）力。火（huǒ）车体格（gé）庞大（dà），在载货量方面具有很（hěn）大的优（yōu）势，运输能（néng）力强且成（chéng）本低，不易误（wù）点。但铁路（lù）工程（chéng）的修筑与维修都需要巨大的人力和无（wú）力，所以推广起来具有一定的困难。

　　天津物（wù）流供应链船舶为（wéi）运输工具，在江、河（hé）、湖、海（hǎi）等水域运送货物（wù）的一种运输方式。水路运输（shū）包括内河运输、沿海运输和远洋运输等（děng）。上海临近东海，因（yīn）此（cǐ）水路运输也是（shì）一（yī）种（zhǒng）常见的天津物流供应链方式。但海上天气变化无常，此类运输方式受环境和气（qì）候的（de）影响较剧烈，运（yùn）输风险大，只适合运输一些不太贵重的商品。

　　天津物流供（gòng）应链（liàn）就像人们出行一次中途可能需（xū）要更换多种交（jiāo）通工具以（yǐ）达（dá）到更便（biàn）捷到达目的地的情况（kuàng）一样（yàng），货物在运输时也需要不（bú）断地更换运输方（fāng）式，提高运输效率。每一种天津物流供应链方式都有其独特的优势（shì）与不足（zú），在进行货物（wù）运输时（shí），我们往往（wǎng）需（xū）要通过运（yùn）输成（chéng）本、运（yùn）输能力、运输（shū）速度等多方面来综合考虑联用哪种运输方式。