天津物流供应链公路运送的特色和效（xiào）果以及运（yùn）营方法吧。

　　一、公（gōng）路运送的特色和（hé）效果

　　公路运送是一（yī）种机动灵（líng）活、简（jiǎn）捷（jié）方便的运送方法，在（zài）短（duǎn）途货品（pǐn）集散运转（zhuǎn）上，它比（bǐ）铁路、航空（kōng）运送具有更大的优（yōu）越（yuè）性，尤其在完结“门（mén）到门”的运送（sòng）中（zhōng），其重要性（xìng）更为明显。尽管其他各种运送（sòng）方（fāng）法（fǎ）各有特色和（hé）优势，但或多或少都（dōu）要（yào）依赖公路运送来完结终（zhōng）究两端的运送任务（wù）。例如铁路车站（zhàn）、水运港口码头和航空机场的货（huò）品集疏运送都（dōu）离不开公路运送。

　　但公路运送也具有一（yī）定的局限性（xìng），如：载重（chóng）量小，不适宜（yí）装载重件（jiàn）、大件货品、不适宜走长途运送;车辆（liàng）运转中震（zhèn）动较大（dà），易造成（chéng）货（huò）损货（huò）差事故，一起（qǐ），运送成本费用较水运和铁路为高。

　　二、公路运送的经营方法

　　在市场经济（jì）条件下，公（gōng）路运送的组织形式一般有以下（xià）几种（zhǒng）类别。

　　(一)公共运送业(Common Carrier)

　　这种企业（yè）专业经（jīng）营轿（jiào）车（chē）货品（pǐn）运送（sòng）事务并以整个（gè）社会（huì）为（wéi）服务目标，其经营方法有：

　　1.定时定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表（biǎo）行（háng）进。

　　2.定线不定时。在固定路线上视（shì）货载情况，派车行进。

　　3.定区不定时。在固定的（de）区（qū）域内根据货（huò）载需求，派车行进。

　　(二（èr）)契约运（yùn）送（sòng）业(Contract Carrier)

　　依照承（chéng）托双方签定的（de）运送契约运送货品。与之签定契（qì）约的一般都是（shì）一（yī）些（xiē）大的工矿企业，常年（nián）运量（liàng）较大而（ér）又较安稳（wěn）。契（qì）约期限一（yī）般都比（bǐ）较长，短的（de）有半年、一年，长的可达（dá）数年。按契（qì）约（yuē）规则（zé），托运人确保（bǎo）供给一定（dìng）的（de）货运（yùn）量（liàng），承运（yùn）人确保供（gòng）给所（suǒ）需（xū）的（de）运力（lì）。

　　(三（sān）)自用运送业(Private Operator)

　　工厂、企业（yè）、机关（guān）自置轿车（chē），专为（wéi）运送自己的（de）物资和产品（pǐn），一般（bān）不对外营业。

　　(四)轿车货运代理(Freight Forwarder)

　　本身既不把握货源也不把握运送工（gōng）具。他们（men）以中间人身份一面向（xiàng）货主揽（lǎn）货（huò），一面（miàn）向运送（sòng）公司托运（yùn），借此收取手续费（fèi）用和（hé）佣（yòng）钱。有（yǒu）的轿车货运（yùn）代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳会集成为整（zhěng）车货（huò）品，然后自己以（yǐ）托运人（rén）名义向运送公司托（tuō）运，赚取零担和（hé）整车货品运费（fèi）之间的差额天津物流供应（yīng）链。