在承运人的（de）责（zé）任期间会有一定的（de）区别：整车主要就是（shì）发货的单位直接装车，然（rán）后直接就可以达到之前（qián）定好的位（wèi）置，这是一个可以直（zhí）接装车并（bìng）且直接卸（xiè）车的过程。物流供应链就是单位将需要运输的货物放在规定（dìng）好的地（dì）点，一般会通过货运站的（de）调配之（zhī）后就（jiù）可以从（cóng）配货站运送到配货（huò）站（zhàn）的一个过程（chéng）。

　　在所需（xū）要（yào）的存储层面会有一定的差别，整车主要实现（xiàn）就是点到点、门（mén）到（dào）门的运输方式，是（shì）不需要进行储藏（cáng）的。物流供应链就是不（bú）一（yī）样的，它主要就（jiù）是（shì）需要将货（huò）物（wù）运送到（dào）发（fā）货位置一直运输到收货的位（wèi）置（zhì），这（zhè）个过程是需要进行存储的。

　　从货源（yuán）的方面来说的（de）话，也会（huì）有很（hěn）多不同，运输公司时（shí）的货（huò）源品种是（shì）比较单一的（de），货物的数量是（shì）比较多的（de），货物的价格是比较低的，装卸的地（dì）点（diǎn）也是固（gù）定好的，运输的阻止（zhǐ）是比较简单的，物流供应链的货源是不能确（què）定的，货物的数（shù）量少并且种类是比较是比较（jiào）多的。

　　需（xū）要注意的是主要（yào）根据货物的尺寸和重（chóng）量（liàng）来（lái）决定，大（dà）部分的普通货车（chē）的物流供应（yīng）链都不可以超过车辆的载重范围（wéi），其中也包含了长（zhǎng）宽高的限定，整车物流设备对（duì）于（yú）车（chē）辆的要求也是不一（yī）样的。一般我们（men）从城市出发一直送（sòng）到目的地就可（kě）以了，对于一些要求比较高的公司来说，会对于车辆的一些用（yòng）具都有一定（dìng）的要求（qiú），我们要（yào）关（guān）注好在各（gè）个（gè）方面的要求。