天津物流供应链车货总（zǒng）质量是指装备齐全时汽车自身质量与装（zhuāng）载客、货的载质（zhì）量之和，有满载车货总质量和实（shí）际车货总质量之别。按（àn）额定（dìng）装满客、货时为（wéi）满载车货总质量：按（àn）实际装载客（kè）、货时（shí）为实（shí）际车货总质量，可能大于或小于满载车货（huò）总（zǒng）质（zhì）量。轴载质量是指汽（qì）车装（zhuāng）载客、货或（huò）空载时各轴对地面的垂直荷载，也有满载轴载质量与实际轴载质量之分（fèn）。按额定装满（mǎn）客、货时（shí）为（wéi）满载轴载质量;按实际装载（zǎi）时为实际轴载质（zhì）量。

　　天津物（wù）流供应链轴载质量是（shì）指汽车装载客、货或空（kōng）载时（shí）各轴对地面的（de）垂直荷（hé）载，也有满载轴载质量与实（shí）际轴载质量之分（fèn）。按额定装满客、货时为（wéi）满载轴载质量，按实际装载时为实际（jì）轴载质量。其（qí）次，超限与超载是既有区别又有联（lián）系的两个（gè）概念。它们的（de）区别表（biǎo）现在以（yǐ）下几个（gè）方面：

　　天津物流供应（yīng）链超限和（hé）超载有不同的法律（lǜ）依据。“超载（zǎi）”一词来源（yuán）于国务（wù）院《道路交通管（guǎn）理条例》第30条规定（dìng）即机动车载物不准超过（guò）行驶证（zhèng）上核（hé）定的载（zǎi）质量。“超限”一词来源于全国人大常委会《公路（lù）法》第（dì）50条规（guī）定“超过公（gōng）路、公路桥梁、公（gōng）路隧（suì）道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶（shǐ）”

　　天津物流（liú）供应链（liàn）超限和超载标准（zhǔn）有（yǒu）不（bú）同的技（jì）术参数依（yī）据（jù）。超载标准的技（jì）术参数是根据车辆的装载能力（lì）来确定（dìng）的。超限标准（zhǔn）的技术参数是根据公路的设计（jì）技（jì）术标准来（lái）确定的（de），不同等级的公路和桥梁的设计限载标准是（shì）不同（tóng）的。

　　超限和超载有不（bú）同（tóng）的客体。超载的客体既有货~载又有客运超载，而超限只存在货运超限而（ér）无客（kè）运超（chāo）限（xiàn）。

　　天津物流供应链（liàn）超限和（hé）超载有不（bú）同的执法主体（tǐ）。根据（jù）国（guó）务院《道路交通（tōng）管理条例（lì）》第8条（tiáo）规定，超（chāo）载运输的执法主体是（shì）公安机关。超限运输的执（zhí）法主体依据（jù）《公（gōng）路法》第8条（tiáo）规定，是交通（tōng）主管部门或（huò）公路管理机（jī）构。

　　天津物流供应链超限和超载有不同的法律责任（rèn）。根据《道路交通管理条例》第80条规定，超（chāo）载的法律（lǜ）责任包括《治安管理处罚（fá）条例（lì）》第28条规定的（de）500元以下罚款或者警告，并可以根据《道路（lù）交（jiāo）通（tōng）管理（lǐ）条例》第80条规定（dìng）的在罚款或者警告同时处吊扣1个月以（yǐ）下的驾（jià）驶证，由此可见，超载只（zhī）有行政法（fǎ）上的法律责任。超限（xiàn）的法（fǎ）律责任（rèn）根据《公路法》第75条（tiáo）和第84条（tiáo）的规定，是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依（yī）法（fǎ）承担民事责任（rèn），因此超限（xiàn）有（yǒu）行（háng）政法和民事法律上的双重法律责任。

　　天津物流供应链由上（shàng）分析可见（jiàn），超限和（hé）超载是有区别的（de）两个概念，超限（xiàn）是（shì）指在（zài）公路（lù）上行驶的运输车辆、工程（chéng）机（jī）械（xiè），其（qí）总质量（liàng）、轴载质量、外形（xíng）尺寸（cùn）三者之中任何一个超过规定值者。而超载是指运输车辆所装载的货（huò）~过（guò）车辆额定载质量。