国内运输认（rèn）识到（dào），企业的（de）互联网化是无法一（yī）蹴而就的，需要一步步建（jiàn）立与优化。那么国内运输要如何一步步走进互联网化呢?国内运输（shū）认为主要分三（sān）步。

　　1. 数（shù）字（zì）化和（hé）线上化

　　国内运输认为，只有在投入应用各种智能硬件、标准化服务流（liú）程等这类线（xiàn）下工作完成后，国内运输（shū）才可（kě）以实现从业（yè）务到产业的数字化和线上化。现在大票零担的整合，其实就（jiù）是在完成（chéng）这步骤。同（tóng）样的，第三方物流、货（huò）代、航空公司等都走（zǒu）在这个阶段。

　　搬家专（zhuān）业轻松

　　虽（suī）然从（cóng）形式看，这些（xiē）公（gōng）司内部是软件公司或者（zhě）互联网公司，在外部看它还（hái）是个物流公（gōng）司，因（yīn）为数字化和线上（shàng）化的价值，必须（xū）通过物流业（yè）务体现出（chū）来，而价值高的物流公司则是集成使用（yòng）多种新技术的物流（liú）公（gōng）司（sī），也更可能会选择接（jiē）受巨头投（tóu）资（zī）或收购。

　　2. 数据打通（tōng）、系统协同

　　国内运输（shū）搬家打包（bāo）

　　国内（nèi）运（yùn）输指出，这一步（bù）主要说的是产业链上下（xià）游的IT和数据（jù）连接，这可（kě）以提（tí）高整个链（liàn）条的（de）效率。

　　在上（shàng）游，推动大车队的出（chū）现，大车（chē）队提高（gāo）了（le）车（chē）整体的使用效率（lǜ），降低了成本;在下游，网点的（de）信息（xī）化明（míng）显不够。收货（huò）上，除（chú）了做到客户微信下（xià）单（dān），也需要有动态（tài）路径规（guī）划上门取件。

　　超大型设备搬迁（qiān）

　　国内运输认为，在（zài）未来，物流行业在收派（pài）环（huán）节的信息化和优化上仍是有很大空间。现有收派的成本是与单量等比（bǐ）相（xiàng）关的，信息化的目的在（zài）于IT和（hé）地推是一次性投入，成（chéng）本并不随（suí）着（zhe）单量（liàng）一起增长，这种模式的优化才有意义。

　　3. 拉（lā）动小单元盈利

　　国（guó）内运输认为，不管是哪一家国内（nèi）运输都是有自己擅（shàn）长的（de）部分和短板的部分（fèn）的（de），这种（zhǒng）情况下，如何帮助短板部（bù）分（fèn）盈利就（jiù）成为了（le）上（shàng）海物流运输公司的重点。

　　国（guó）内（nèi）运输认为（wéi），当数（shù）据量汇集成场景后（hòu），就可（kě）以延伸出新的（de）商业化（huà）方向。如物流交易线上化，方便了金融的进入，使（shǐ）得这两年国内运输中小贷款（kuǎn）的难度降低;又如结算线上化和无车承运人（rén），使（shǐ）得国（guó）内运输（shū）税务合规处（chù）理集约化（huà），协助企业不断向互联网化发展。更（gèng）多内容可关注网（wǎng）站：http://www.zunyi.sl.huaibei.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/