天津物流供应（yīng）链（liàn）在（zài）承运（yùn）人的责（zé）任期间会有一（yī）定的区别：整车主（zhǔ）要就是发（fā）货的单位直接（jiē）装车，然（rán）后直（zhí）接就（jiù）可以达到之前定好的位置，这是一（yī）个可（kě）以直接（jiē）装车（chē）并且直（zhí）接卸车（chē）的过程。零担运输就（jiù）是单位将需要运输的货（huò）物放在规定（dìng）好的地点，一般会通过货运站的调配之后就（jiù）可（kě）以从配货站（zhàn）运送到配货（huò）站的一个过程。

　　天津物流（liú）供应链在所需要（yào）的存储层面会有（yǒu）一定的差别，整车主要实（shí）现就是点到点、门到（dào）门的运输方式（shì），是不需要进行储藏的。零担运输（shū）就是不（bú）一样的，它主要就是需（xū）要（yào）将（jiāng）货（huò）物运送到发货位置（zhì）一直运输到收（shōu）货的位置，这个过程（chéng）是（shì）需要进行存储的。

　　从货源的方面来说（shuō）的话（huà），也会有很多不同，天津（jīn）物流供应（yīng）链时的货源品种（zhǒng）是（shì）比较单一的，货物的数量是比较（jiào）多的，货物的价格（gé）是比较低（dī）的，装卸的（de）地点也是固（gù）定好的，运输的（de）阻止（zhǐ）是比较简单的，零担运输（shū）的货源是不能（néng）确定的，货物的数量少并且种类是（shì）比（bǐ）较（jiào）是比较多的。

　　天（tiān）津（jīn）物流（liú）供应链需（xū）要注意的是主要根据货物（wù）的尺寸和重量来决定，大部分的普通货（huò）车的运输设备都不（bú）可以超过车辆的载重范围，其中（zhōng）也包含了长宽高的限定，整车（chē）物流设备对于车辆（liàng）的（de）要求也（yě）是（shì）不一样的。天津物流供应链一般（bān）我们（men）从城市出（chū）发一直送到目的地（dì）就（jiù）可以了（le），对于一（yī）些要求比（bǐ）较（jiào）高的公司来说，会对于车辆（liàng）的（de）一些用具都有（yǒu）一定（dìng）的要求，我们要关注（zhù）好在各个（gè）方面的要求。