国内大件运（yùn）输是支撑国家重大工程项目的关键环节。随着我国装备制造、能源、石（shí）化、冶金等行业一批（pī）国家（jiā）重点工程纷纷上马，特别是（shì）随着西部（bù）大（dà）开发、中部（bù）崛起等区域（yù）发展战略的（de）实施，中（zhōng）西部地区重点建设（shè）项目规模迅（xùn）速扩（kuò）大，需要（yào）大（dà）件（jiàn）运（yùn）输来承担关键设备的运输保（bǎo）障任务越来（lái）越重（chóng）。如，核电(水电、火电)机组（zǔ）、风力发（fā）电设备、变压（yā）器、大型锅炉、石油储（chǔ）罐等。这些设备具（jù）有“价值高（gāo）、超（chāo）重、超长、超宽、超高、不可（kě）解（jiě）体”的特点。其中具有国际领先水平的高端（duān）产品，有的（de）单件（jiàn）价值上亿元，国内（nèi）运输重（chóng）量往往超千吨，长度超百米。关（guān）键（jiàn）设备的运（yùn）输保（bǎo）障（zhàng）任（rèn）务直接关（guān）系到重点工程项目（mù）的建设进度，一旦（dàn）发生时间拖（tuō）延，不仅大件（jiàn）运输的成（chéng）本大幅增加，而且将使后续工程难以为继，整（zhěng）个工程（chéng）运行成本上（shàng）升，势必影响到重点工程项目的顺利实施。

　　国内（nèi）运输作为（wéi）一（yī）个快速发展（zhǎn）的行业，具有“专业性、规范性、安全性”的内在要求。与（yǔ）普（pǔ）通的（de）超限运输相比，大件运（yùn）输对企业（yè）的专（zhuān）业技（jì）能有更高的要求。企业需要（yào）具备（bèi）相应的运输资质，国内运输拥有特种（zhǒng）运输车辆（liàng）和专业技术装备，能够进（jìn）行线路勘测、方（fāng）案设计、路桥加固、排障通（tōng）行、联（lián）系协调等（děng）专（zhuān）业（yè）化服务和一体（tǐ）化运输能力（lì）。经过多年实践，不断改进（jìn），大件运（yùn）输行业（yè）一般采用更为科学的轴载限定（dìng）标准，运输车（chē）辆每轴载荷（hé）控制在8—13吨左右（yòu），有（yǒu）效分（fèn）散（sàn）大件设（shè）备对路面（miàn）的压力，可以大大减轻对（duì）道路的损害。

　　国内运输（shū）全球经济一体（tǐ）化的发展、国际产业结构的调整与产（chǎn）业梯（tī）度转移（yí）、国内运输工业化进程的加快、国外制造的单件重量超过千吨以上的重型设备（bèi）已进入中（zhōng）国（guó）市场、国内道路大件运输市场向世界开放，呈现国际化趋势等，这就是我国道路大件运输企业面临的（de）竞争势态。打开国门（mén）以后，国外有（yǒu）实力的同（tóng）行（háng）既可能是竞争（zhēng）对手，也（yě）可能成（chéng）为合作伙伴（bàn）。所以，知己知（zhī）彼，方能百战不（bú）殆。

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