制定国内运输方案。根据厂房结构构件（jiàn）的基（jī）本形式，结合（hé）现场起重设备和国内运输车（chē）辆的具体条（tiáo）件，制订（dìng）切实可行、经济实用的装运方（fāng）案。设计、制作（zuò）国内（nèi）运（yùn）输（shū）架。根（gēn）据构（gòu）件的重量、外（wài）形（xíng）尺寸设计制作各种类（lèi）型构件的钢或（huò）木国内运输架(支承架)。要（yào）求（qiú）构造简单（dān），装运受力合理、稳（wěn）定（dìng），重心低，重量（liàng）轻（qīng），节（jiē）约钢材，能（néng）适（shì）应多种类型，构件通（tōng）用，装（zhuāng）拆方（fāng）便。

　　验算构（gòu）件的强度。对大型（xíng）屋架（jià）、多节柱（zhù）等构件（jiàn），根据装运方案（àn）确定的条件，验算构件在不利截面处（chù）的抗裂度（dù），避免装运时出（chū）现裂（liè）缝，如抗裂度不（bú）够，应进行适当的加（jiā）固处理。

　　国内运输工具（jù）准备包括国内运输车辆及起重工具、材料等的选用。

　　选定国内运输车辆（liàng）及起重工具（jù）

　　根据构件的形状、几何尺（chǐ）寸及重（chóng）量（liàng）、工地国内运输起重工具、道路条件以及经济效益，确定（dìng）合适的国内运输车辆和起重机（jī）型号、台（tái）数（shù）和装运方（fāng）式。

　　准备装运工（gōng）具和材料。如钢丝绳扣、倒（dǎo）链、卡环、花篮（lán）螺栓、千（qiān）斤顶（dǐng）、信号旗、垫（diàn）木（mù）、木板（bǎn）、汽车（chē）旧轮胎等（děng）。

　　国内（nèi）运（yùn）输条件包（bāo）括现场国内运输道路的修筑、查看（kàn）和试运行等。

　　修筑现场（chǎng）国内运输道（dào）路。按装运（yùn）构件（jiàn）车辆载重量的大小、车体长宽尺寸，确定修筑（zhù）临（lín）时道路的（de）标（biāo）准等（děng）级、路面宽度及路基、路面结构要求，修筑通（tōng）人现场的国内（nèi）运输（shū）道路。

　　查看国内运输路线和道路。组（zǔ）织国内运输驾驶（shǐ）员郑州钢结（jié）构公司及有关人（rén）员沿途勘查国内运输（shū）线路、道路平整情（qíng）况、道路坡度情况、道路（lù）转弯半径、有无电线等（děng）障（zhàng）碍（ài）物（wù）和过桥（qiáo）涵（hán）洞（dòng）净（jìng）空尺寸是否（fǒu）够高等。

　　试运行。将装运大（dà）尺寸的构件的国内运输架安装在（zài）车辆上（shàng），模（mó）拟构件尺寸，沿国（guó）内运输道路试运行（háng）。

　　构件准（zhǔn）备包括构件的清点、检查和外（wài）观修饰等（děng）。

　　清点构件包括构（gòu）件的型（xíng）号（hào）和数量，按构（gòu）件（jiàn）吊（diào）装顺（shùn）序核对、确定构件（jiàn）装运的（de）先后顺序（xù），并编号。

　　检查（chá）构件（jiàn）。包括尺寸、几（jǐ）何形状、埋设件及吊（diào）环位（wèi）置和牢固性，安装孔（kǒng）的位置和预留孔的贯通情况等（děng）。

　　检（jiǎn）查钢结构连接焊缝情（qíng）况（kuàng）。包括焊缝（féng）尺（chǐ）寸、外观（guān）及连接节（jiē）点是（shì）否符合设计和规范要（yào）求，如超出允（yǔn）许误差应采取相应有（yǒu）效的（de）措施进行处理。

　　构件的外（wài）观（guān）检查和（hé）修饰（shì）。发现存（cún）在缺陷和损（sǔn）伤，如裂缝、麻面（miàn）、破边、焊缝高度不够（gòu）、长度小、焊缝有灰（huī）渣或气孔等，应经修饰和补焊后，才可国（guó）内（nèi）运输和使（shǐ）用。

　　钢结构构件的国（guó）内运输（shū）要求（qiú）如下（xià）：应（yīng）根据构（gòu）件的类型、尺（chǐ）寸、质量、工期要求、运距、费用、效率以及现场具体（tǐ）条件，选择合适（shì）的国（guó）内运输工具和（hé）装（zhuāng）卸（xiè）机具（jù）。

　　构件在装（zhuāng）车时，支承（chéng）点应水平放置（zhì）在车辆弹簧（huáng）上，所（suǒ）施加的荷载载要（yào）均匀（yún）对称（chēng），构件应保（bǎo）持重，心（xīn）平衡。构件的中心须与车辆的装载中心重合，固（gù）定要牢靠，对刚度大（dà）的构（gòu）件也可（kě）平卧放置（zhì）。

　　构件（jiàn）装车（chē）时的支承（chéng）点和卸车时的吊点应尽（jìn）可能接近设（shè）计（jì）要求的的支（zhī）承（chéng）状（zhuàng）态（tài）或设计要求（qiú）的吊点，如支承（chéng）吊点受力状态改变（biàn），应对构（gòu）件进行抗（kàng）裂度验算，裂缝宽度不能满（mǎn）足要求时，应进行适当加固。

　　国内运输对高（gāo）宽比大的构（gòu）件（jiàn）或层（céng）叠（dié）装运的构件，应根（gēn）据构件外外形（xíng）尺寸、质量，设置（zhì）工具式支承框架（jià）、固定（dìng）架、支撑（chēng）或倒链（liàn）等予以固定，以防倾倒，严禁采（cǎi）取悬挂式堆放国（guó）内运输。对支承国内运输架应进（jìn）行设计计算，保证有足够的强度和刚度，支承应稳（wěn）固、牢靠和（hé）装卸（xiè）方便。

　　大（dà）型构件（jiàn）采用拖挂车国内运输，在构（gòu）件（jiàn）支承处应设有（yǒu）转向（xiàng）装置，使其，其能自由转动，同（tóng）时，应根据吊装方法及国内运输方向确（què）定装车方向，以免现场调头困（kùn）难。

　　在（zài）各构件之间应用（yòng）隔板或隔木隔开，构件（jiàn）上下的支承垫木应在同一（yī）直线上，并加垫楞（léng）木（mù）或草袋等物使其紧密（mì）接触，用（yòng）钢丝绳和花篮螺栓连成一体并拴牢于车厢上（shàng），以免构国内运输时滑（huá）动（dòng）变形或互（hù）碰（pèng）损伤。

　　构件国（guó）内运输，屋架和薄（báo）壁构件强度应达到（dào）100%。

　　构件国内运输应配套，应按吊装顺序和（hé）流向来组织装运（yùn），按平面布置卸（xiè）车就位（wèi）、堆放，先吊的先运，避免混乱和二次（cì）倒（dǎo）运。

　　装、卸（xiè）车（chē）起吊（diào）构件应轻（qīng）起轻（qīng）放，严（yán）禁（jìn）甩掷，国（guó）内运输中严（yán）防碰撞或冲击。

　　国（guó）内运输（shū）道路应平（píng）整（zhěng）坚实，保证有足够的硝路（lù）面宽度（dù）和转（zhuǎn）弯半（bàn）径。载重汽车（chē）的单行道不得小于3.5m;拖挂车的单行道（dào）宽（kuān）度不（bú）小于4m，并应有适的（de）会车点，双（shuāng）行道的宽度不小于6m。转弯半径：载重汽车不得小10m;半拖（tuō）挂车不小于15m;全拖挂车（chē）不小气于20m。国（guó）内（nèi）运输道（dào）路要（yào）经（jīng）常检（jiǎn）查（chá）和养护。

　　根据（jù）路面情（qíng）况的好坏掌握构件国内运输的行驶速度，行车~平稳。

　　公路国内运输构件（jiàn）装运的高度（dù）极限为4m，如需通过隧道，则高（gāo）度（dù）极限为（wéi）3.8m。