国内（nèi）运输据不完全统计，货运（yùn）行业里物流专（zhuān）线已（yǐ）经承担了公路运输90%以（yǐ）上的运力，其较大（dà）的优势就是（shì）：点对（duì）点（diǎn）“直达”运输、不（bú）分拨、不（bú）中转，能够节约成（chéng）本。所以专线运输比一（yī）般物流价格便（biàn）宜，专线从（cóng）业者也（yě）能从中（zhōng）赚取更多利（lì）润（rùn）。但是理想（xiǎng）状态并不能维持很久，在19年的时候，国内运（yùn）输专（zhuān）线开始出现了（le）激烈的“战争（zhēng）”：大家可获（huò）得的（de）利润越（yuè）来越（yuè）低，但是（shì）加入的竞争者（zhě）却越来越多，整个市场形成了狼（láng）多肉（ròu）少的状（zhuàng）态。

　　国内运输其中可（kě）以分为，利润、资源、管理三大要素。

　　一、国内运输成本加（jiā）大，大家盈利越来越少（shǎo）

　　大家都清楚我们所获（huò）得的（de）利润是（shì）等于收入-成本（běn）的，而在货运行（háng）业中他的专（zhuān）线成本包括：场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消（xiāo）耗、叉车托盘等，但是随着我国现在经（jīng）济的不（bú）断（duàn）发展（zhǎn），这些成本却在不停上涨：场地租（zū）金涨价（jià），高达（dá）几十万;人工成本越来越（yuè）昂（áng）贵;汽（qì）油7字（zì）开头（tóu），柴油不断上涨;

　　物价也在（zài）不（bú）断的上涨。

　　二、市（shì）场（chǎng）狼多肉少，货运专（zhuān）线（xiàn）没有竞争优势

　　国内运输（shū）随（suí）着（zhe）互联网时（shí）代的不（bú）断发展，我们可以发现互联网是打破（pò）传统（tǒng）专线运输的一把利剑，以前专线（xiàn）运输竞争（zhēng）力只存在于（yú）线下，而现在在互联网冲击下，货（huò）主可选范围（wéi）加大（dà），专线（xiàn）议价只能一（yī）退再退：互（hù）联网平（píng）台冲击（jī）大，揽（lǎn）走部分货源;无差异化服（fú）务，导致议（yì）价困难。

　　三、家族式运营，管理混乱（luàn）

　　国内运输我们通（tōng）常（cháng）可以发（fā）现，大部分（fèn）的国（guó）内运输专（zhuān）线都是一些（xiē）“夫妻店”或（huò）者（zhě）“兄弟店”，即便开了分店，也少不了七大姑八大姨，是个正宗的家（jiā）族式企业，虽然家族式企业的凝聚力（lì）很强，信任度也高（gāo），但专业度却一团（tuán）混乱：账目不清晰，亏损营利不自（zì）知;对货物（wù）赔偿风险意识（shí）不高。