物（wù）流供应链是把物流从简单的（de）商品运输变化为以运（yùn）输为主（zhǔ）体，仓储（chǔ）、配送、末端增值服务为辅的新型物（wù）流;因（yīn）此，一般（bān）按照（zhào）货车载重标准吨数和运输（shū）里程向托运单位收费。深圳整车 运输的优势是（shì）什么呢?首先，整车 运（yùn）输（shū）能够进（jìn）行点对（duì）点的发（fā）货，不用（yòng）周（zhōu）转到（dào）物流公司的仓（cāng）库，这（zhè）样可（kě）以省掉（diào）很多麻烦。有一些物流公司会把物品运（yùn）输到物（wù）流中转中（zhōng）心，但（dàn）如果东西比较多（duō），就要进（jìn）行二次运输，所以选（xuǎn）择能（néng）够一条龙服务的整（zhěng）车 运输物流公司就（jiù）可以方（fāng）便很（hěn）多。

　　其次， 物流供应链可以省去周转中货（huò）物的损（sǔn）坏。一般贵重物品（pǐn）的搬运是需要专业人员（yuán）来进行搬运和运输打包的，在进行普通运输（shū）时，免不（bú）了有中转（zhuǎn）环节，如果这时没（méi）有（yǒu）专（zhuān）业人员（yuán）在场，出（chū）现问（wèn）题的几率就会很大。而整车 运输（shū）没有中转环节，只（zhī）需要一次（cì）装车一次卸车，可以提供更（gèng）安全（quán）的服务。

　　此外， 物流供应链的发货效率很高。零担物流为了（le）节约成本，都（dōu）是要等一辆（liàng）车装满后（hòu）才（cái）会发（fā）货，这个等待的时间无（wú）法由物流公司掌（zhǎng）控（kòng），发货（huò）时间不能确定，因此效率不高。而物流供应（yīng）链可以在（zài）客户发起订（dìng）单后立刻（kè）从（cóng）起运站（zhàn）装货发车，提（tí）高了运输效率。

　　 物流供（gòng）应链由此可见，对于从事（shì）商贸的（de）人（rén），特（tè）别是需要（yào）运输大量货物时，整车（chē） 运输无（wú）疑是很好的运输方（fāng）式。伴随着汽（qì）车产业的逐步发展，物流供应链（liàn）也将继续发展自己的优势（shì）和特色。对于需要物流运（yùn）输的（de）客户而言，运（yùn）输方式的发（fā）展（zhǎn）也为（wéi）他们提供了便利。能够自主（zhǔ）选择（zé）较（jiào）适合的运输方式，客户和物流公司的合作就是互利互（hù）惠的。

　　目前， 物流供应链仍在发展中，许多（duō）物流公司也都开（kāi）展了这一服务，而在（zài）众多公司中选择有保障、有经验的团队自（zì）然是更好的。