一（yī）、负面影响（xiǎng）：
1、因国外严重疫情影（yǐng）响，天（tiān）津货代（dài）行业形势将整体进入历史低谷（gǔ）的至暗（àn）时刻（kè）；
2、欧（ōu）洲线估计比较惨淡（dàn）；美线方（fāng）向，将随着疫情发展，大概率也将受到大幅度影响；
3、天津货代进出口业（yè）务压力（lì）不比欧美线（xiàn）小，中（zhōng）国开始封国，意味着（zhe）来（lái）往天津进出（chū）口（kǒu）进（jìn）行商务交流基本停（tíng）止；
4、轻（qīng）工业，尤（yóu）其是纺织业可能将受到（dào）重（chóng）创，因此塘沽（gū）地区及周边的港口的集（jí）装箱卡（kǎ）车进（jìn）出口量将急剧下（xià）降；
5、同行之（zhī）间，包括天津货代（dài）和运输车队，恶性竞争进一步（bù）加剧，放（fàng）价无底线，抢客（kè）户无节操的现象即将发生；
6、货代和车队资（zī）金压力（lì）进一（yī）步加大，拖欠运费（fèi）和工资（zī）时间延长，业（yè）务（wù）纠纷，劳资纠纷（fēn）数量与往年（nián）相比出现翻倍或将不可避免（miǎn）；
7、靠流动资金支撑（chēng）的某几家货代公司大概（gài）率会倒闭（bì），提醒集卡行业防患收款风险；
8、车（chē）辆流动（dòng）性（xìng）大幅度增（zēng）加，集卡（kǎ）企业普遍出（chū）现20%以上司机或个体车流动；
9、互联网平台将（jiāng）进一步影响市场，天津（jīn）集卡行业进（jìn）入转型镇痛期，今年一批闭门造车的集卡小车队或将提前被淘汰出市场； 二、积极（jí）影（yǐng）响（xiǎng）：
1、危险品生意火爆；
2、医（yī）疗防护类企业出口呈（chéng）现井（jǐng）喷式发展；
3、国内如产能恢复（fù），今年（nián）下半年快递业不会差；
4、产（chǎn）业升级（jí）和转行最佳时机即（jí）将到来，货代物流发展迎来新的发展机遇；
三、市场恢复好转预测：
1、6月开始好转；
2、8-9月后出现报复性增长可能（néng）；
3、年底（dǐ）业务全面（miàn）转好；
4、如国外疫情继续糟（zāo）糕，资本可能性集体性涌入中国（guó），天津货代（dài）进（jìn）出口业务量会井喷式发（fā）展（zhǎn）！