货车的（de）行车快慢是和货物的（de）重量有关的，哪些一般的货车的行（háng）驶速度较之（zhī）超（chāo）限车辆（liàng）快了不是一点。我们超限车（chē）辆运输的大件（jiàn）物品都（dōu）有（yǒu）既定（dìng）的流程（chéng），需（xū）要上报进行审（shěn）批才能够进行运输。进口物流服务为了保障道路安（ān）全，用政策约（yuē）束市场。

　　进口物流服务比普通货（huò）运时间慢（màn）主要是（shì）以（yǐ）下原因（yīn）：

1. 不超限的货车在道（dào）路上可以以（yǐ）正常速度放心跑车，比如高速上一般（bān）货车速（sù）度在60-80码左右，但是（shì）进口物流（liú）服务就不一样了（le），对于（yú）超重货物因为（wéi）运输风险大，爆胎（tāi）和（hé）车辆稳定（dìng）性降低，为确保（bǎo）安（ān）全，会低（dī）速行驶，高（gāo）速上平均速度可能在（zài）50-60码左右对（duì）于超（chāo）宽或超高货物，因为货（huò）物尺（chǐ）寸超出了（le）车板极限，在高速公路（lù）上需要交（jiāo）警部门护送下特殊情况（kuàng）还为确保货物（wù）通行还需要暂时封闭道路才能通（tōng）过。况且（qiě）超高货物（wù）通过桥洞隧道时（shí）更需要减（jiǎn）速慢行，防止货物顶端碰损桥梁（liáng）隧道

　　2.天朝的进（jìn）口物流服务受（shòu）政策影响是见（jiàn）不（bú）得（dé）光的，每个省份都需（xū）要办理超（chāo）限审批手（shǒu）续，而且超限证必须（xū）在（zài）工作日（rì）时间到省（shěng）会去办理，中间都要花很多时间（jiān）和精力进口物流（liú）服务首（shǒu）先是（shì）物价较大，特殊的交通运输工具不易过快（kuài），运输速（sù）度本身就很小，为了防止大件的损害(因为（wéi）运输大件一般都（dōu）和国防啊（ā），大型的化工企业和电力（lì）设施（shī）有关，成本很（hěn）高（gāo）也是极容易（yì）损坏的（de）)，具体按照长宽高重量分为四（sì）个级别，时间慢具体体现在这（zhè）么几个阶（jiē）段，前期调查（chá），对运输经过路线的路桥（qiáo）所能承受的载荷进行（háng）一定（dìng）的检验核算（suàn），这是一（yī）个（gè）很漫长的（de）过程（chéng），然后需（xū）要确定优化的路线，和地（dì）方（fāng）政（zhèng）府（fǔ）部门进行协商，谈妥桥（qiáo）梁（liáng）路面的补偿费等（děng），紧接着就是运输，在这（zhè）个过程（chéng）中耗时的主要是一些排（pái）障和装卸，当然不排除还有一些不确定因素（sù）的产生，例如（rú），车辆损坏啊，气候因素等。

　　这些进口物流服务，一般设计（jì）国防化工（gōng）等方面，需要格外重视，在前期就要做（zuò）足充分的准备才能对过（guò）程（chéng）有（yǒu）一定的把握（wò）。运输过程可能（néng）会出现一些不确（què）定（dìng）因（yīn）素，所以（yǐ）前期我们应该尽可能预想到可（kě）能出现的情况进行应对措施的预（yù）先设（shè）定。