目前，我国对于冷链的需求逐渐上升，国内（nèi）运输逐（zhú）渐成（chéng）为物流（liú）运输（shū）中较大的分（fèn）支，在物流运输中（zhōng）占比越来越大。但是由于我（wǒ）国国内运输起步（bù）较晚，现如今还存在着一些问题（tí）。一些朋（péng）友也许会（huì）问国内运输存在哪些问题呢?接下来天津运输小编就根据（jù）这一（yī）问题，来与（yǔ）大家聊一聊，希（xī）望可以为大家解惑。

　　(一)宏观（guān）层面

　　对于宏观层面的国内（nèi）运输来说，一般情（qíng）况下（xià）通过对物流现状及存在的问题进行分析，通过研究（jiū）解决对策对其进行改善（shàn）。根据我（wǒ）国目前冷链研究情况，仍处于初期发展阶段，其具体问（wèn）题如下。

　　1.执（zhí）行标准（zhǔn）不（bú）明（míng）确。

　　现（xiàn）阶段，国外的国内（nèi）运输体系执行标准明确同时统一，能够有效保障食品（pǐn）的冷（lěng）藏率（lǜ）。但目前我（wǒ）国的国内（nèi）运输执行标准适应性（xìng）较（jiào）弱，没有受到统一标（biāo）准的制约，部（bù）分企（qǐ）业为（wéi）牟取私利，导致（zhì）了食品安全（quán）隐患。

　　2.基础（chǔ）设施发展较为缓慢且技术落后。

　　目前，我国的冷藏（cáng）设（shè）施基本是上世纪60-70年（nián）代建立，投资大、耗费资金（jīn）广，受时间（jiān）和空（kōng）间的限制，建筑已经（jīng）不能满足当前的冷链需（xū）求（qiú），同（tóng）时受外界（jiè）因素（sù）影（yǐng）响公路水（shuǐ）运以及铁路等多种运输中技（jì）术衔接不（bú）足（zú），严重（chóng）影（yǐng）响了食品的温度。另外（wài），在控温技术方（fāng）面还不能为（wéi）食品（pǐn）提供特定的温度。

　　3.国（guó）内运输信息化建设较为落后。

　　国内运输主要是（shì）对温度的控制，在科学先进的信息技术（shù）下进行实施，通过对（duì）电子（zǐ）模拟信息技术进行（háng）工（gōng）业管理，确保货物能够（gòu）实时跟踪，在动态监控下进行信息的联网（wǎng）运转（zhuǎn），从而确保物流（liú）信息能够及时传（chuán）递。

　　(二)微（wēi）观层面（miàn）

　　国内运输我国专（zhuān）家学（xué）者通过对国内运（yùn）输中的农产品进（jìn）行研究，发现其在（zài）传统国（guó）内运输中受监（jiān）控时长安全的不足（zú），导致在（zài）网络环境下金融产（chǎn）品的国内运输模式也要进行（háng）全程监控。在发达（dá）国家中，农产品国内运输冷藏率较高，同时制（zhì）度较为完善（shàn）。但现阶段，我国（guó）国内运输（shū）的发展过程中，由（yóu）于（yú）政（zhèng）府缺乏农产品需（xū）要冷（lěng）藏的意识，致使农产品质量相对不高（gāo）。另外（wài），对于成（chéng）本（běn）和效（xiào）益的评价指标体系，建（jiàn）立（lì）还（hái）不够完善，严（yán）重影响了（le）整体的国内运输建设。