运输的价钱比较低，在（zài）一开（kāi）始货车盛行的时候，运输（shū）的货车司机并不（bú）是很多，然而（ér）需要运输的货物是（shì）非常多的，现在就相对（duì）是比较低的（de）了，大多数司机（jī）的心（xīn）理就（jiù）是只要给钱就拉货，而且现在大多数人的货（huò）车都是贷款买的，天津物流（liú）专线的费用是很低（dī）的，现在（zài）的货（huò）车司机可（kě）能都还不起车贷，所以会（huì）觉得（dé）很迷茫。

　　再一个就是现在的政策管理（lǐ）相对（duì）来说是比较严格的，现在对于货车限重在49吨以内，较以前（qián）来讲（jiǎng）少了6吨，高（gāo）度不能（néng）超（chāo）过4.2米，较以前来说少（shǎo）了（le）0.3米，货车每一辆车拉的货物都会比原来低很多。天津物流专（zhuān）线现在（zài）对于货（huò）车方面的各（gè）种检（jiǎn）查（chá）都是（shì）非常严格的，严厉打击超重超高的现象（xiàng）。

　　还有就（jiù）是竞争比较大（dà），由于之前货车行（háng）业是（shì）非常盛行的，所以很（hěn）多人都跟随着这股风购买了货车，打算转到货车的行业（yè），由于（yú）对于货车司机的（de）要求（qiú）也不（bú）是很高，所（suǒ）以（yǐ）慢（màn）慢地多了很多（duō）的（de）货车（chē）司机，很多都是原来两个人（rén）一辆车的司（sī）机变成了一（yī）个司（sī）机（jī）一辆（liàng）车，所以说现（xiàn）在的竞争（zhēng）压力也是非常大的（de）。

    由于现在相（xiàng）关（guān）规（guī）定推出了（le）环（huán）保的相关政策，所以现（xiàn）在有很多的货（huò）物都是走铁路（lù）和水路，导致现（xiàn）在的货车（chē）行（háng）业并不是很景气。现在的高速费用也是很（hěn）贵的，高速的费（fèi）用是需要司机（jī）自己（jǐ）来拿的，委（wěi）托人只会付给天（tiān）津物流专线的费（fèi）用。很多的司（sī）机都会选择走（zǒu）国道，这样可以依靠省下的（de）过（guò）路费来降低运输的费用（yòng）。