据不完（wán）全统计，货运（yùn）行业里物流专线（xiàn）已经（jīng）承担了公（gōng）路运输90%以上的运力，其较（jiào）大（dà）的优势就（jiù）是（shì）：点对点“直达（dá）”运输、不分拨（bō）、不中（zhōng）转，能（néng）够节约成本。所（suǒ）以专线运输比一（yī）般物流价格便宜，专线（xiàn）从业者也（yě）能从（cóng）中赚取更多利润（rùn）。但是理想状态并不能维（wéi）持很久（jiǔ），在19年的时候，天津物（wù）流专线开始出现了激烈的（de）“战争”：大家（jiā）可获得的（de）利（lì）润越来越低，但是加入的竞争者（zhě）却越来越多，整个市场形（xíng）成（chéng）了狼多肉少的状态。

　　其中可以分为，利润、资源、管（guǎn）理三大要素。

　　一、运（yùn）输成本加大，大（dà）家盈利越来越少

　　天津物（wù）流专（zhuān）线（xiàn）大家都清楚我们所（suǒ）获得的利润是等于（yú）收入（rù）-成本（běn）的，而在（zài）货运行业中（zhōng）他的专线成（chéng）本包（bāo）括：场（chǎng）地租（zū）金（jīn）、员（yuán）工（gōng）工资、燃油费（fèi）用、办公物料消耗、叉（chā）车托盘等，但（dàn）是（shì）随着（zhe）我国（guó）现在（zài）经济的（de）不断发展，这些成本却在不停（tíng）上（shàng）涨：场地（dì）租（zū）金涨价，高达几（jǐ）十（shí）万;人工成（chéng）本越来越昂贵;汽油（yóu）7字开头，柴油不断上涨（zhǎng）;

　　物价也在不（bú）断的上（shàng）涨。

　　二、市场狼多肉少，货运专（zhuān）线没（méi）有竞争优势

　　天津物流专线随着互联网时代的（de）不（bú）断发展，我们可以发现互联（lián）网是打破传统专（zhuān）线运输的一把利剑（jiàn），以前专线（xiàn）运输竞争（zhēng）力只存在（zài）于（yú）线下（xià），而现在在互（hù）联（lián）网冲击下，货主可选范围加（jiā）大，专线议价只（zhī）能一退再（zài）退：互联网平台（tái）冲（chōng）击大，揽走部分货源;无差异化服务（wù），导致议价困难（nán）。

　　三、家族式运营（yíng），管理混乱

　　我们（men）通常可以发（fā）现（xiàn），大部分的天津物流专（zhuān）线都（dōu）是一些“夫妻店”或（huò）者“兄弟（dì）店”，即便开了分店，也（yě）少不了七大姑（gū）八（bā）大姨，是个正宗的家（jiā）族式企业（yè），虽然家族式企业的凝聚力（lì）很强，信任度也高，但专业度却（què）一团混乱（luàn）：账目不清晰，亏损营利不自（zì）知;对货（huò）物赔偿风（fēng）险意识（shí）不高。