如今，物流行业在我国可谓是一门大热的（de）行业（yè），一方面得益于电商的持续发展，另（lìng）一方面还是行业自身（shēn）的（de）不断完善。但（dàn）是对于第三方物流（liú）来说（shuō），在（zài）整（zhěng）体性环（huán）境大（dà）热的（de）情况下，仍有一（yī）些问题海尚（shàng）待解决。接（jiē）来下，天津报关代理（lǐ）公（gōng）司就来为大家做详（xiáng）细分析。
无（wú）论业界内外，如今对中国物（wù）流（liú）市场（chǎng）所下的定语是“热”，我却认为物流（liú）冷，冷在供（gòng）应方（fāng），而不是需（xū）求（qiú）方（fāng），冷在合作诚（chéng）意上，冷（lěng）在服（fú）务问题上。
第三（sān）方（fāng）物流的根源是企业物流（liú）的外包需（xū）求。如（rú）果第三方想在外（wài）包中生存，只能通过降低物流成本（běn）来实现，因此，降低物流成本对于第三方物流（liú）的（de）运作至关重要。精益（yì）物流（liú）是在每个运营环节中实（shí）现准确高效，将成本降到最低，但我不同意第三（sān）方物（wù）流为客户提供100%服务满（mǎn）意度的观点，因（yīn）为100%满意（yì）度意（yì）味着高成本（běn），在某些情况下，服务满（mǎn）意（yì）度（dù）和成本不是线（xiàn）性关系。但曲线（xiàn）关系（xì）。达到一定程度后，服务满（mǎn）意度将提（tí）高一个（gè）百分点，成本将提高几（jǐ）倍（bèi）甚至更（gèng）多。
一些致力于（yú）发展公司核心竞争力的企业，在实施（shī）物流（liú）外包中，不可能将每个业务环节拆分（fèn）外包，因（yīn）为拆（chāi）分越多，就会在（zài）管理层面造成更大的管理难度和复杂局面。因此企业物流通（tōng）常（cháng）会选择两三家（jiā）有（yǒu）实力的第三方物流公司（sī），分拆并不意味着分拆其业务，而（ér）是平衡其供应（yīng）市（shì）场，但企业（yè）往往找不到（dào）能满足其需（xū）求的第三方。在这（zhè）样的物流大盘子下，企（qǐ）业有需求却找不到对象，不得不勉力自（zì）营。是整个物流环境（jìng）逼迫需求（qiú）在缩小，一些有远见的第（dì）三方物流（liú）公（gōng）司正（zhèng）转换生存方（fāng）式（shì），将其服务切（qiē）换至国际物流业务，切换至供应链的整个环节。
很（hěn）多人认为第（dì）三方物流（liú）门（mén）槛很低，但（dàn）我认（rèn）为门槛很高，人员素（sù）质、财力、物（wù）流网络需求（qiú）都很高。如果第三方仍停留（liú）在提供（gòng）原（yuán）有仓（cāng）储和运输（shū）服务上，当然门槛（kǎn）很低。这就（jiù）是为（wéi）什么有些第三方（fāng）物流门（mén）槛很低的原因（yīn）。物流企业生存不好，是（shì）在提供原有技术服务的基础上进（jìn）行惰性竞争，不积极发展增值服务。一些第三方（fāng）物流公司之（zhī）所以生活不好，是因为他们提供的服务不是（shì）企业（yè）所需要的。
物流是一个具有金融实力的行业，做高门槛的（de）经营。第三（sān）方物流公司（sī）不应只专注于提供服务，而应扩（kuò）大（dà）甚（shèn）至开展资本投资业务，即通过收购供应商的（de）货物和（hé）从供应方进行经营，使双方分（fèn）担风险。资本（běn）运营（yíng）要求双方（fāng）建立（lì）诚信的物流关系。在（zài）收购过程中，第三方将与供应商或客户进行战略合（hé）作。这种战略（luè）关系决定了密（mì）切合作（zuò）的（de）程（chéng）度、经营规模等。从概念到操作，我（wǒ）们（men）应该考虑整（zhěng）体（tǐ）。
因此，无（wú）论是企业物（wù）流还是第三方物流都要（yào）努力（lì）营（yíng）造良好的合作氛围。一旦建立了良好的（de）物流关系，战（zhàn）略合作伙伴之间（jiān）就（jiù）有许多成本（běn）可以降低，例如供应商将货物发送给（gěi）第三方进行分销，现在99%的（de）企业（yè）必须（xū）逐一清点（diǎn）货物，例如，一辆12米长的卡车装载500件货（huò）物，从卸货到（dào）码垛在一分钟内加工（gōng）一件货物的（de）过程中，收（shōu）货环（huán）节需要500分钟，人员和时间成本很高，浪费严重，如果是诚（chéng）实合作的，可以（yǐ）以发货通知为（wéi）标准直接收货和入库，降低了（le）收货环节和SAV的（de）许多管理（lǐ）成本，成本（běn）很高。
事实上（shàng），第三方物流与企业物流还（hái）没（méi）有形成（chéng）强（qiáng）有力（lì）的（de）合作。在市场上，第（dì）三方往往以低价（jià）吸引客户，合作（zuò）关系建（jiàn）立后价格逐渐上涨，物流外包具有显著的（de）特（tè）点（diǎn）。如果外包后暂停合作，更换（huàn）合作（zuò）伙伴（bàn）的成本很高，迫（pò）使企业（yè）被动接受缺乏真诚合（hé）作的事（shì）实（shí），第三方物流应（yīng）通过细化各个环节的成本不断降（jiàng）低价格，使合（hé）作变得越来（lái）越紧密。
在当前的物流环境下，企业的（de）物（wù）流需求也应该是务实的，最终目标是以合理的成本完成物流活动（dòng），企业在选择物流服（fú）务时应立足于（yú）环境提出要求，避免过（guò）高的标准。第（dì）三方评（píng）价标（biāo）准应合理、可接受、规范，国内物流（liú）服务水平低、价格低（dī），国外物流服务水平好，国外（wài）物流（liú）服务水（shuǐ）平低，国外物流服务水平（píng）低，这是（shì）不争的事实。D价格高，事实上，外国物流公司进入中国市场的物流（liú）成本（běn）高于自有物（wù）流的总成本，但为（wéi）什么许（xǔ）多企业仍然选择（zé）外包正是由于战略考虑（lǜ），企（qǐ）业才致力（lì）于核心竞争力（lì）。
对第三方的选择难就难在如何（hé）评估。外包可（kě）能会使（shǐ）物（wù）流总成本增加5个（gè）百分（fèn）点。但是，当第三（sān）方代表客户时，服务（wù）水（shuǐ）平的提（tí）高将直接导致企业市场份额（é）的扩大。这种潜在影响很难（nán）评估。
第三方物（wù）流要想获（huò）得利润（rùn），就必须赢（yíng）得市场，降低成本，实（shí）现利润最（zuì）大化，并（bìng）就双方看似偏（piān）离（lí）的利益进行合作。他们（men）必须以诚意为（wéi）前提，以双赢的合作模式来支（zhī）持，使合（hé）作更（gèng）长久、更紧（jǐn）密。
以上这些，都是（shì）第三方物流企业如今急需解决的一些问题，只（zhī）有把这（zhè）些问（wèn）题解决好，才能使企业更加稳定（dìng）发展。此外，如果您有（yǒu）任何物流货运需求，欢迎与我们威（wēi）胜货（huò）运代理公司联系（xì）。
在线客服1