近（jìn）年来（lái），国外物流企业致力于为客户量身定（dìng）制终端服（fú）务。这种适应性强的终端管理和服务（wù）包括:装运前准备阶（jiē）段（duàn）延伸到工厂下（xià）线，或者是（shì）特殊改（gǎi）装业务的外（wài）包、定制和增值服务，如空调装置安装（zhuāng）、液化石油气转化装置（zhì）安装（zhuāng）等。包（bāo）括仓储，管理，无纸（zhǐ）化贸（mào）易和商品跟踪，以及其他（tā）选择（zé），如汽车音响，汽车报警（jǐng）器（qì），汽车（chē）配件，甚至重新设计和修理（lǐ）。我们仍（réng）然停留在单一运输的简单思（sī）维中。我们要有这种（zhǒng）终（zhōng）端服务扩张（zhāng）的意识，主动（dòng）开拓市场（chǎng）。

　　有的甚（shèn）至市、县规划（huá）在（zài）第一省，而（ér）省、市物（wù）流园区在经济（jì）区的协调难度较大。因此，省级物流园区、物流园区与物流中心的协调（diào），以及省级与市级（jí）物（wù）流园区的覆盖（gài）半（bàn）径和区域（yù）效（xiào）应都在相关规划（huá）中。没有考虑（lǜ）。省级规划（huá）对市（shì）县没（méi）有指导，已经出台，而省级（jí）规划尚未实施。没有市场规则（zé）和（hé）机制，物流园区（qū）的任何（hé）经济行为（wéi）都必（bì）须（xū）在市场经济条（tiáo）件下遵循市场规则。物流是一种市场行为，物流也是一种企业行（háng）为。因此，开展物流（liú）科（kē）学的市场需求分析（xī）非常重要。物流园（yuán）区（qū）的决（jué）策应立足于市场需（xū）求，而不是主观想象。目前的情况是，许多地方规（guī）划的物流园区建设规模已远（yuǎn）远超过市场。实际（jì）的需求。

　　为了提高物（wù）流市场的竞（jìng）争（zhēng）力（lì），功能化第三方物流提（tí）供物（wù）流服务。从（cóng）物流设计（jì）、物流操作流程、物流技术工具、物流设施到物流管理，都必须体现专业化和流（liú）水化。这不（bú）仅是（shì）物流消费（fèi）者（zhě）的需求，也是第（dì）三方（fāng）物流自身发展的（de）基本要求。系统的第三方（fāng）物流应具有系统的物（wù）流功能。