包装箱运输是（shì）指（zhǐ）当一批货物的（de）重量或体积不足以装载一辆卡车时，将（jiāng）一（yī）辆卡车与（yǔ）数批甚至数百批货（huò）物共用的运输方式。当寄售货物（wù）数（shù）量（liàng）较少时，不充分装载（zǎi）或占用货车(或运输车辆)运输是不（bú）经（jīng）济的。运输部门安排托运货物与其他托运货（huò）物组装后运（yùn）输，运输部门（mén）按（àn）照托（tuō）运货物的吨位公里和运（yùn）费率收取运费。它灵活（huó）、方便、简单。适用于小批量、杂品种、大（dà）批量的货（huò）物运输（shū），满足了商品（pǐn）经（jīng）济发展的需要。

　　货物运输采用卡（kǎ）车运输当然是经济合理的（de），但在（zài）现实中（zhōng），往往存（cún）在着零星的交通、多批（pī）次、零散的到货、品种（zhǒng）繁多（duō）、性质（zhì）复杂、包装（zhuāng）条件不同、装载货（huò）物操（cāo）作复杂等问题。运（yùn）载（zǎi）小货物的车辆（liàng）称为小装载机（jī）。

　　为了加（jiā）快无载货物的运输和合理使用车辆,无载货物的运输方式可分为无载车（chē）辆的整个负载和（hé）遥遥无载车辆根据流,距离（lí）,装配（pèi）时间和车站（zhàn）作业能（néng）力（lì）的（de）无载货（huò）物。

　　即在服务优势和（hé）成（chéng）本（běn）优（yōu）势之间（jiān）找到动态平衡，在竞争中创造（zào）战略优势。根据这一目标，物流管理（lǐ）要（yào）解决的（de）基本问题就是在（zài）合适的（de）时间和（hé）地点以合适的数量和（hé）价（jià）格为顾客提供合适的产（chǎn）品。物流管（guǎn）理的（de）重点是运用（yòng）系统的方法来解决问题。

　　开（kāi）展汽车（chē）部（bù）分载货运输业务，应选择合理的部（bù）分载（zǎi）货线路，建立相应的部分载货站（zhàn）点，确定运行（háng）周期，运行部分载货客车。一般（bān）来（lái）说，零（líng）负（fù）荷货运线（xiàn）路以城市为中（zhōng）心，或以铁（tiě）路、水路等重（chóng）点车站、港口为枢纽，通往周边货物（wù）集散城镇（zhèn）。汽车零担货运站是零担货物的集散（sàn）地（dì）。设有仓储仓库（kù），装卸设备及业务，理货人员与装卸货（huò）物的流量相对应。汽车（chē）零部件货运（yùn）站分（fèn）为普通零（líng）部（bù）件货运站、过境多式联运站（zhàn）、危（wēi）险品零部件货运（yùn）站等。载货卡车（chē）一般（bān）用于（yú）部（bù）分载货（huò）的货（huò）运列车（chē），定期在（zài）固（gù）定线路、车站和车站运行。