随着（zhe）现在运输方式的发展（zhǎn），运输公司已开始浸透到世界贸易（yì）的每一个范（fàn）围，成为其中（zhōng）不可或缺的重要组（zǔ）成部分（fèn）。

　　运输（shū）公司的特点是受（shòu）代理人（rén）托付或（huò）授权，可代（dài）理（lǐ）处理各种世界贸易、运输所需要（yào）服（fú）务（wù）的（de）业（yè）务（wù），并（bìng）收取一定报酬，或作为独立的经（jīng）营人完成并组织货物（wù）运输（shū）、保管（guǎn）等业务，因而被认为（wéi）是运输公司的组织者（zhě），也被誉为世界贸（mào）易的桥梁和国际货物运输的设计师。

　　我国现在（zài）运输公司业（yè）的现状：

　　自1840年起至1949年,这一行（háng）业将近（jìn）所有都被洋行所（suǒ）限制和操纵（zòng）。解放（fàng）后,在（zài）计划（huá）经济的指导下（xià）,运（yùn）输公（gōng）司（sī）业（yè）呈高度集中的体制,一律为我们对外贸易总公司及其分公司经营（yíng）,1949年至1983年间,我们（men）运输公司（sī）业发展的历史也就是我国外运发展（zhǎn）的（de）历史（shǐ）。

　　1978年后,运输公司我（wǒ）国由计（jì）划经（jīng）济渐渐变（biàn）为市（shì）场经济,运输公司（sī）市场也慢慢开放了,一家操纵的局面被打破了。为了是运输公司行业（yè）能够更好为外贸（mào）服（fú）务,现（xiàn）在允（yǔn）许成（chéng）立多家运输公司,并且提供（gòng）公平竞（jìng）争。于是各个公司（sī）和外商（shāng）便（biàn）开（kāi）始申请成立运输（shū）公司,现在市场上已形成了多（duō）家运输公司企业竞争的市场格局。

　　我国运输公司业（yè）存（cún）在（zài）的（de）问题：政府部（bù）门不能够（gòu）统一管理，政（zhèng）策法规不够统一，开放程度有待扩（kuò）大;运（yùn）输公司地（dì）点、范围相对较宽阔，多种（zhǒng）经济成分（fèn）同时存在，发展不够（gòu）均匀;运输公司（sī）服务网络（luò）系（xì）统建设不健全，服务（wù）质量杂（zá）乱无章，国际竞争能（néng）力（lì）低（dī），经营（yíng）秩（zhì）序（xù）有待规范;大部（bù）分（fèn）的（de）运输公司的历史时（shí）间是（shì）短暂的（de），公司内的项目单一，资产规（guī）模、经营（yíng）规模相对来（lái）说小一点，缺少专业人才。