天津物流（liú）供应链通俗易（yì）懂定义下的运输为：想办（bàn）法找到适合的车辆等运输载体（tǐ）确保（bǎo）货品可（kě）以（yǐ）按照规（guī）定（dìng）的时间用（yòng）以较（jiào）低的成本安全完好的送达目的地。

　　 天津（jīn）物流供应（yīng）链其中提到了三个（gè）关（guān）键词：

　　1、成本：运（yùn）送物品过（guò）程和 天津物流供应链中（zhōng）其（qí）在面对C端（duān）的过程中不（bú）同，尽管运输（shū）载体各种（zhǒng）各样，但毕竟作业形式（shì）有限，且简单学习模仿（fǎng）。所以，在 天津物流供应链过程同质化（huà）越来越严峻的今（jīn）天，谁能合适（shì）的下降占物流费用大（dà）头的运送成本，谁就已在这场物（wù）流（liú）比（bǐ）赛中占得了先机。

　　2、时间：对于时间有效的（de）操控，不仅（jǐn）可以（yǐ）为结尾用户带来（lái）较强的用户（hù）体验（yàn），还可以让天津物流（liú）供应链作业链中的各个环节严厉的按（àn）方案衔接开展， 天津物流（liú）供（gòng）应（yīng）链让资源的使用更加高（gāo）效和合（hé）理（lǐ）。可是对于时间的控制，并不仅仅指货或车到的越早越好，货和车比原定方案（àn）到达（dá）的（de）过早或许（xǔ）会导致园区（qū）或仓库的月台不能及（jí）时（shí）组织货（huò）位或车位，甚至导致园区或库房（fáng）的后续（xù）作业（yè）方案（àn）被打乱。所以时（shí）间是要让货或车无限趋（qū）近于方案的时间准确到达。

　　3、安全：不用多说的安全（quán）问题，肯定是事端发生的越少则（zé）公司内的损（sǔn）失程度（dù）就越小，但彻底杜绝事端的（de）发生也是十分困（kùn）难的（de）。企（qǐ）业运送物品过程中的百万公（gōng）里事（shì）故（gù）率（lǜ）需力争压至1.5%以下，若百万公（gōng）里事故率会高于3%，那就或许会引起（qǐ）运送物品的过程崩盘。

　　 天津物流供（gòng）应（yīng）链在我们设（shè）想运输系（xì）统（tǒng）产品功能时，要多方面进行考虑即如（rú）何进行降本、保证按时和（hé）保障安全（quán）。在进行详细系统（tǒng）和（hé）产品功能规划时，若比较迷（mí）惘，不妨先围绕这三点进行考虑，即怎么降（jiàng）低（dī）运送成本（běn）?如（rú）何按方（fāng）案（àn）进行可按时执行作业?如何降低事故风（fēng）险?