国内（nèi）运输公司分享通（tōng）俗易懂定义下的运输（shū）为：想办法找到适合的车辆等运输载体确保货品可以按照规定的时（shí）间用以较低的（de）成本安全完好的送达目的地。

　　1、成本：运送物（wù）品过程和国内运输公司中（zhōng）其在面（miàn）对C端的过（guò）程中不同（tóng），尽管运输载体（tǐ）各种各样，但毕竟作业形式有限，且简单学（xué）习模仿。所以，在国内运（yùn）输（shū）公司过（guò）程同质化越来越严峻的今天，谁能合适（shì）的（de）下降占物流费用大头（tóu）的（de）运送成本，谁就已（yǐ）在这场物流比赛中占得了先机。

　　2、　国内运输公司时间：对于时间（jiān）有效的操控，不仅可以为结尾用户带来较强的用户体验，还可以让国内运（yùn）输（shū）公司作（zuò）业链中的（de）各个（gè）环节严厉的按方案衔（xián）接开展（zhǎn），让资源的使用更加高效和（hé）合理。可是对于时间的控制，并不仅仅指（zhǐ）货或（huò）车到（dào）的越早越好，货和（hé）车比（bǐ）原定方案到达的（de）过早或许会（huì）导（dǎo）致园区或仓库（kù）的（de）月台不能（néng）及（jí）时组织货位或车位，甚至导致园区或库房的后续作业方案被打乱。所以时间是要让货或（huò）车无（wú）限（xiàn）趋近于方案的时间准确到达。

　　3、安全：不用多说的安全问题，肯定是事端发生的越少则公司（sī）内（nèi）的损失（shī）程度就越小，但彻底杜绝事端的（de）发（fā）生（shēng）也是十分困（kùn）难的。企业运送物品（pǐn）过程中的百万公里事故率需力争压至（zhì）1.5%以下（xià），若百万公里事故率（lǜ）会高于3%，那就（jiù）或许会（huì）引起运送物（wù）品的（de）过程崩盘。

　　　国内运输公司在我们设想运输系统产品功（gōng）能时（shí），要（yào）多方面（miàn）进行考虑即（jí）如（rú）何（hé）进行降本、保证按时（shí）和保（bǎo）障安（ān）全。在进行（háng）详细系统和产品功能规划时，若比较迷惘，不妨先（xiān）围绕这三点进行考虑，即怎么降低运（yùn）送成（chéng）本?如何按（àn）方案进行（háng）可按（àn）时执行作业?如何降低（dī）事故风险?