国内运输公司从物流业的形式来看、一派（pài）蒸蒸（zhēng）日上的现象，各大（dà）渠道的报表中，大部分都提（tí）及到本身物流资源进行优化（huà）配（pèi）置（zhì）、规模化（huà）、集约化成为不二之选（xuǎn），希望（wàng）用较小的成本带来相（xiàng）对大的效益;一些（xiē）国内运输公司对（duì）规模的要（yào）求，有时都（dōu）会（huì）胜过对主营业务自身（shēn）效率和安定性的追求（qiú）。当规模成（chéng）为较高（gāo）KPI时（shí），运营风险和道德风险都退居（jū）到了非必要位置（zhì）。国内运输公司于（yú）是就有（yǒu）了安能的（de）官微（wēi）辟谣、圆通的网点罢（bà）工、远成（chéng）的海南收购，未来还可能（néng）出现我们意料之外（wài）的事件发（fā）生（shēng）。

　　国内（nèi）运输公司规（guī）模化的优点：有利于建设（shè）货运网络体（tǐ）系，公司领域越大，其成本就会低，可以更好的实现规模（mó）经济效益;可提（tí）高车（chē）辆（liàng）运用效率，减少（shǎo）运力（lì）与能量消耗;可利于（yú）创新业务。

　　国内运输（shū）公（gōng）司规模化的缺（quē）点：因国内运输公司风（fēng）险相（xiàng）对（duì）较大，而规模化对（duì）货品的完整性和安（ān）全性相对无法确保。不（bú）便（biàn）于（yú）精细（xì）化办理（lǐ）的施行;因（yīn）规（guī）模化标准（zhǔn）化的要求（qiú）、使得包装（zhuāng）成本直线上升、加大了环境压（yā）力;快递（dì）包装污染的问题日（rì）趋严重;通过业内的推动，国内运输（shū）公司的产量实力片刻会大幅度增加。

    国（guó）内运输公（gōng）司当整个物流行业供大于求时， 大（dà）大超越了其承载能力，就会呈现产能（néng）过剩的问题;因此，当行业供（gòng）应能力超过（guò）需求（qiú）容量时（shí），为了减少运（yùn）力（lì）积压、进行恶性促销，结（jié）果将会（huì）导致（zhì）全行业亏（kuī）损;规模（mó）化产量实力片刻的递增，会让（ràng）国内运输（shū）公司无法及时反映出的市场调研和（hé）服（fú）务预测，因（yīn）此（cǐ）在发（fā）现本身（shēn）运（yùn）力在（zài）市（shì）场上供不应求时，就大规模扩张。

    国内（nèi）运输公司比谁的公路（lù）枢纽个数、比（bǐ）运量、比网点数，结果（guǒ）导致（zhì）国内运（yùn）输公司（sī）企业基础（chǔ）设施大（dà）幅增加（jiā），而设（shè）备闲置、作业不饱和现（xiàn）象普遍存在;国内运（yùn）输公司公司因要保持其快速增长，保（bǎo）证（zhèng）公（gōng）司的优势;其公司就会对外大规模（mó）假贷或融资，负（fù）债大幅（fú）度增加;不只使企业的资（zī）产负债率逾越了合理的警戒线水平， 国内运输公（gōng）司而（ér）且也（yě）大大增加（jiā）了财务（wù）本钱，国内运输公司大（dà）规模假贷或（huò）融（róng）资的本钱风险就可能压垮企业。更多（duō）国内运输公（gōng）司的内容可关（guān）注（zhù）网（wǎng）站：http://www.zunyi.sl.huaibei.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/