在国（guó）际贸易中，企业经（jīng）常会因为种种原因导（dǎo）致货物无法出运，因（yīn）此不得不承担相应（yīng）的拼箱亏舱费用。**关键的是（shì），很多货（huò）主对这些费（fèi）用还不是非常了（le）解，所以（yǐ）防不（bú）胜防。今天，小（xiǎo）编和大（dà）家一（yī）起来了（le）解一下，在（zài）货物（wù）运输过程（chéng）中海运拼箱亏舱费用（yòng）的一（yī）些相关知（zhī）识。

 

　　通用运费网

 

　　什么是拼箱货？

 

　　CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指（zhǐ）装（zhuāng）不满一（yī）整箱（20‘/40/45）的小票货物。通（tōng）常是由（yóu）散（sàn）货拼装承（chéng）揽者（consolidator）分（fèn）别揽（lǎn）货并在集装箱（xiāng）货运站或内陆站点（diǎn）集中，而后将两票或两票以（yǐ）上的货物拼装在一个集装箱内，同样（yàng）要在目的地的集装箱（xiāng）货运（yùn）站或内陆站拆箱分（fèn）别交货。

 

　　对于（yú）这种货物，承运人要负（fù）担装箱与（yǔ）拆（chāi）箱（xiāng）作业（yè），装拆箱（xiāng）费（fèi）用仍向（xiàng）货方（fāng）收取。承运人对拼箱货的责任，基本（běn）上与传统杂货运（yùn）输相同。

 

　　什么是海运拼箱亏舱费？

 

　　在海（hǎi）运拼箱出口过程中（zhōng），在（zài）截单截货（huò）日前一工作日的中午（wǔ）11：00以（yǐ）后，因订舱人（rén）原因（yīn）造（zào）成货物无法（fǎ）及时出运（yùn），导致（zhì）拼（pīn）箱公司舱位空（kōng）置，拼箱公司（sī）由（yóu）此向订舱人收取（qǔ）的弥补（bǔ）该损失的费用。

 

　　亏舱费（fèi）用如何计算？

 

　　亏（kuī）舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x（整箱海运费+整箱起运（yùn）港费用）/标准立方数。

 

　　注：标准立方数：25/20‘  50/40‘ 60/40‘HQ

 

　　亏舱（cāng）费常见（jiàn）原因和预防（fáng）措施

 

　　（1）货主货来不及进（jìn）仓（cāng）或临时取消出货订舱人却没有及时（shí）取消订舱。防（fáng）范：请货代有规律地在截关日前与货主（zhǔ）保（bǎo）持沟通，及时反馈信（xìn）息。并告知货主他有责任通（tōng）知（zhī），否则会产生亏舱费。

 

　　（2）较大比例（lì）的超方（fāng）/缩方/超（chāo）重。防范：请（qǐng）货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时（shí）通（tōng）知（zhī）。

 

　　（3）货物进仓后（hòu）发现货物本身（shēn）特（tè）性或规（guī）格问题导致无法承运，如“液体/危险（xiǎn）品/超大超重件（jiàn）”。防范：请货代告知货主不承接液（yè）体/危险品/半（bàn）危（wēi）品，超大超重件必须事先确认。

 

　　（4）海关查验导致无法及时出运。防（fáng）范：请货（huò）代要（yào）求（qiú）货主报关做到单（dān）单一致（zhì），单（dān）证（zhèng）一致（zhì），单货一致，海关（guān）若（ruò）有疑问请配合货（huò）代（dài）公司报关员及（jí）时清晰（xī）地（dì）向海（hǎi）关答复。海关有什（shí）么要求（qiú）尽可能（néng）配合，以****货物及（jí）时出运。

 

　　简而（ér）概之，对于（yú）产生拼箱亏舱费（fèi）用的（de）预防**重要（yào）的还是货主与货代保（bǎo）持密（mì）切良好的沟通（tōng）。同时货（huò）代尽心尽责为（wéi）货（huò）主及时解决（jué）问题，货主也（yě）要相信（xìn）货（huò）代，坦诚（chéng）相见。